品牌 | SMC/日本 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子,電氣 |
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SMC氣缸(薄型)CQ2BH,SMC氣動(dòng)
活塞桿橫向負(fù)載大小是有限度的。超限度使用,會(huì)發(fā)生密封件異
常磨損導(dǎo)致漏氣、氣缸與活塞咬合、軸承部異常磨損等。
SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等
活塞桿上有橫向負(fù)載時(shí),要確保在樣本中所示容許值之內(nèi)。橫向負(fù)載超
出容許值的場合,可以使用雙桿型氣缸或設(shè)置導(dǎo)軌,根據(jù)荷重變
更相應(yīng)的缸徑,增大容許值,給予對(duì)應(yīng)。另外,比從前的產(chǎn)品
CQ2薄型氣缸耐2倍的橫向負(fù)載的耐橫向負(fù)載型氣缸(P.145)已成
為標(biāo)準(zhǔn)品,可供此處使用。
失去同步的場合,由于氣缸的動(dòng)作位置不同,引起活塞桿上受承受不應(yīng)該有
的力,有可能出現(xiàn)密封件偏磨損及軸承部磨損,引起缸筒和活塞的咬
住等。因此,在同步使用時(shí)應(yīng)避免僅靠調(diào)整氣缸速度進(jìn)行同期的應(yīng)
用。不得不多臺(tái)同步使用的場合,應(yīng)使用相對(duì)載荷具有較高剛度的導(dǎo)
軌等措施,確保各氣缸輸出即使出現(xiàn)差異,也不會(huì)發(fā)生咬死現(xiàn)象。
●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
●質(zhì)量:減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安裝螺絲同捆,設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)(
節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)
●可在4面安裝小型磁性開關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開關(guān)不突出表面
氣缸速度控制困難,供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫度和潤滑狀態(tài)的變
化、各臺(tái)氣缸的性能差別、各部件長年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主
要原因。為此,讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí),如果在短時(shí)間內(nèi),用速度控制
閥調(diào)整也有可能,但由于各種條件的變化,同步很容易失去。
SMC氣缸(薄型)CQ2BH,SMC氣動(dòng)
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