品牌 | SMC/日本 | 動作方式 | 其他 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子,電氣 |
安裝使用方法SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸
MK系列回轉(zhuǎn)夾緊氣缸 MK系列回轉(zhuǎn)夾緊氣缸內(nèi)徑為10mm行程有16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm 內(nèi)徑為20mm行程有16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm 內(nèi)徑為50mm行程有16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm 如欲訂購缸徑為20mm,行程為40mm的MK系列回轉(zhuǎn)夾緊氣缸,正確訂貨型號如下:MK20×40;如要橫臂型,正確訂貨型號如下:MK20×40-N CRA1旋轉(zhuǎn)氣缸 CRA1旋轉(zhuǎn)氣缸角度為90行程有32mm,50mm,63mm,80mm,100mm 角度為180行程有32mm,50mm,63mm,80mm,100mm 注:軸W型,X型Y型Z型 或要 可調(diào)旋轉(zhuǎn)氣缸 請另行說明!
產(chǎn)品簡介:
除標(biāo)準(zhǔn)型外,還有高負載型MK2系列(缸徑φ20~φ63),在同樣缸徑下,可承載更大的轉(zhuǎn)動慣量
。引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。
安裝使用方法SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸
根據(jù)工作要求和條件,正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,根據(jù)不同速度選擇不同的負載率,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸。
與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),但般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等,應(yīng)按計算所需的行程增加10~20㎜的余量。
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度般為50~800㎜/s。對高速運動氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,推薦用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
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