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分享整理出的三點FESTO氣缸檢查規(guī)則?

瀏覽次數(shù):1740更新日期:2016-03-10

分享整理出的三點FESTO氣缸檢查規(guī)則?
FESTO氣缸活塞桿在機械當中有很多的用處,所以大家在使用完活塞桿后要對它的日常維修保養(yǎng)上點心哦,這樣它才能夠更加的為你工作。

  FESTO氣缸活塞桿表面淬火設備,淬火后表面硬度高,耐磨性好,如材料是45鋼,活塞桿淬火后的硬度可達到HRC52,淬火層深1-2mm,活塞桿淬火要選用超音頻感應加熱電源+數(shù)控淬火機床。為保證淬火的均勻度和,配合適的淬火機床.

  FESTO氣缸活塞桿的主要加工技術,因為表面層留有表面剩下壓應力,選用滾壓加工。有助于表面細小裂紋的關閉,阻止侵蝕作用的擴展。然后進步表面抗腐蝕才能,并能推遲疲憊裂紋的發(fā)作或擴展,因此進步油缸桿疲憊強度。經(jīng)過滾壓成型,滾壓表面構成層冷作硬化層,減少了磨削副觸摸表面的彈性和塑性變形,然后進步了油缸桿表面的耐磨性,起避免了因磨削導致的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可進步合作性質(zhì)。起,降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的沖突損傷,進步了油缸的全體使用壽命。

  三點FESTO氣缸活塞桿的檢查規(guī)則:

  FESTO氣缸活塞桿孔線與軸肩支承面的垂直度偏差在100 mm長度內(nèi)不超過0.02 mm;筒狀活塞的活塞銷孔線與活塞線的垂直度偏差,在100 mm長度內(nèi)不大于0.02 mm;

  FESTO氣缸活塞桿彎曲度不得超過0.1mm/m;

  圓柱度偏差不得超過0.1~0.3 mm;
活塞桿的活塞桿加工要求高對于對同軸度、耐磨性要求嚴格,那它的結構復雜嗎?小編為各位講解活塞桿的結構特點

  FESTO氣缸活塞桿環(huán)帶由環(huán)岸和環(huán)槽組成,是活塞桿組的主要密封區(qū)域。同時由活塞桿頂部承受的高熱量中的大部分,也由此傳給活塞桿環(huán),再傳給汽缸壁,經(jīng)缸體散熱片或冷卻液散發(fā)掉。

  FESTO氣缸活塞桿的結構形式:其主要由活塞桿頂、環(huán)帶、裙部、銷座組成。

  FESTO氣缸活塞桿頂部與汽缸壁、缸蓋起組成燃燒室,它的形狀與燃燒室的結構型式有關?;钊麠U頂部對應于氣門部分常制有凹坑,是為避讓氣門而設計的。

  FESTO氣缸活塞桿工藝分析,在正常使用中,承受交變載荷作用,φ500025.0−mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨。 采用38CrMoALA材料,φ500025.0−mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后,芯部硬度為28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有定的韌性,又具有較好的耐磨性。

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