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解析是什么原因?qū)е氯毡維MC氣缸活塞桿失效

瀏覽次數(shù):1404更新日期:2015-08-28

解析是什么原因?qū)е氯毡?A href="http://m.shineextend.com/shqt8808-SonList-146038/" data-cke-saved-href="http://m.shineextend.com/shqt8808-SonList-146038/">SMC氣缸活塞桿失效
能夠造成日本SMC氣缸活塞桿失效的形式有很多種,zui主要的幾種形式是裂紋,斷裂以及磨損泄漏,經(jīng)過多次試驗(yàn)研究表明,除去因?yàn)槠趹?yīng)力造成的活塞桿裂紋和斷裂,zui常遇到的活塞桿失效主要表現(xiàn)為迫跟段的縱向磨損泄漏。
在活塞桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過程中,填料和桿件迫跟段很容易發(fā)生腐蝕磨損和黏著磨損,不管是因?yàn)閴嚎s介質(zhì)里有比較硬的顆粒物存在,或是因?yàn)樘盍虾性诘臅r(shí)候有些許偏差,還是因?yàn)樘盍系谋容^差等,這些因素中不管是哪項(xiàng)都會(huì)直接致使迫跟段出現(xiàn)非常嚴(yán)重的磨損,如果同時(shí)存在多種因素的話,那么迫跟段的磨損會(huì)變得更加快。特別是在介質(zhì)中出現(xiàn)比較硬的固體顆粒物,這對于縱向犁耕有著強(qiáng)烈的摩擦,拉傷犁溝的長度長達(dá)所有行程,深度zui深可達(dá)3毫米,這樣的情況可以直接造成日本SMC氣缸活塞桿泄漏而失去所有的功效。

在對不銹鋼日本SMC氣缸活塞桿環(huán)進(jìn)行檢查的時(shí)候,我們可以以開關(guān)的間隙來當(dāng)作基礎(chǔ),要是他的自由開口間隙相差比較大,那就表示老的環(huán)他的彈力變差了。那具體旌越機(jī)械就要來和大家說說怎樣對不銹鋼活塞桿的活塞進(jìn)行測試。

其實(shí)測試旌越機(jī)械不銹鋼日本SMC氣缸活塞桿中活塞的方法有很多,介于多方面因素在這不能的來給大家進(jìn)行解析,下面主要簡單的來給大家說幾個(gè)方面,希望多少都能給大家?guī)韼椭?。油環(huán)的組件他是用襯環(huán)還有片環(huán)來組成的,他的彈力大小是和襯環(huán)有的。所以說當(dāng)我們在換油環(huán)的時(shí)候,定要整套要是用不樣品牌來進(jìn)行混裝,那他的彈力就得不到保證了。

要是在對日本SMC氣缸活塞環(huán)進(jìn)行檢測的時(shí)候發(fā)現(xiàn)他有漏光,那我們可以把活塞把他退刀氣缸的下面,在平行著推到氣缸的zui上面,我們也可以把個(gè)白熾燈放在需要檢測的氣缸里,在用直徑比氣缸小點(diǎn)的硬紙板給他放在環(huán)上面以此來把光線遮住。總的來說氣環(huán)的外圓他的漏光是由定要求的,好比說外圓的鍍鉻環(huán),他不可以超過20,總的長度也不能高于35

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