日本SMC氣缸常見(jiàn)故障的判斷及維修技巧

    日本SMC氣缸常見(jiàn)故障的判斷及維修技巧

    用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時(shí)候有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時(shí)也有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位。

    日本SMC氣缸拉的時(shí)候無(wú)阻力或力很小，放的時(shí)候活塞無(wú)動(dòng)作或動(dòng)作無(wú)力緩慢,拉出的時(shí)候有反向力但連續(xù)拉的時(shí)候慢慢減??；壓的時(shí)候沒(méi)有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。

    一般磁性開(kāi)關(guān)是不容易壞的，但是我們?cè)趯?shí)際操作當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到磁性開(kāi)關(guān)不工作，沒(méi)有信號(hào)輸出的現(xiàn)象，這是因?yàn)榇判蚤_(kāi)關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。

    我們不建議對(duì)氣缸進(jìn)行維修，但是有時(shí)為了應(yīng)急使用，我們建議大家對(duì)氣缸漏氣、不動(dòng)作、動(dòng)作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修。

    大伙兒理應(yīng)了解，做為氣缸的行為主體一部分，缸體在具體工作上通常是處在比較的工作中標(biāo)準(zhǔn)下。缸體要長(zhǎng)期承擔(dān)點(diǎn)燃全過(guò)程中工作壓力和溫度的大幅度轉(zhuǎn)變，而且也要承擔(dān)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的明顯磨擦功效。因此氣缸缸體務(wù)必要考慮一定的標(biāo)準(zhǔn)。

    總體來(lái)說(shuō)，為了更好地確保每個(gè)健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的一切正常運(yùn)作，減少震動(dòng)噪聲，氣缸缸體理應(yīng)具備充足的抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度，形變量小。另外還理應(yīng)具備優(yōu)良的制冷性能，在缸套的四周有冷卻循環(huán)水套，便于讓冷卻循環(huán)水帶去發(fā)熱量。而且也要具備的耐磨損性能，以確保具備充足的使用期。

    從構(gòu)造層面來(lái)剖析，實(shí)際上在缸體的上邊一般都是會(huì)布局有數(shù)個(gè)并排的缸套，現(xiàn)階段還通常會(huì)鑲有氣缸套。氣缸缸體的下邊是曲軸箱，用于安裝曲軸，其外界還可安裝發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種各樣配件。缸體大部分是應(yīng)用生鐵或是是鋁鑄造而成，鋁合金型材缸體成本費(fèi)較高，但重量較輕、制冷性能好，獲得愈來(lái)愈普遍的運(yùn)用。

    日本SMC氣缸依據(jù)其的安裝部位來(lái)區(qū)劃得話，那麼一般能夠?qū)⑵浞殖扇N種類。一種便是一般式的氣缸缸體，其的主要特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼安裝平面圖和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。優(yōu)勢(shì)取決于人體高度小，重量較輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆卸便捷。第二種則是龍們式缸體，其的優(yōu)勢(shì)是抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度都好，能承擔(dān)很大的機(jī)械設(shè)備負(fù)載。

    也有一種稱為隧道施工式氣缸體，其的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)取決于結(jié)構(gòu)緊湊，而且具備優(yōu)良的彎曲剛度和抗壓強(qiáng)度。為了更好地可以使氣缸內(nèi)表層在高溫下一切正常工作中，務(wù)必對(duì)缸體和氣缸蓋選用優(yōu)良的制冷方法。

    日本SMC氣缸是現(xiàn)代氣動(dòng)系統(tǒng)中常用的執(zhí)行元件，常應(yīng)用到各行業(yè)機(jī)械設(shè)備上，對(duì)于氣缸在不同行業(yè)中也會(huì)有不用應(yīng)用和要求，氣缸工作中需實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以下為您說(shuō)明氣缸如何實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

    一、氣缸的定義

    氣缸是以空氣為介質(zhì)通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

    二、氣缸的分類

    1、按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。

    2、按結(jié)構(gòu)不同可分為活塞式、柱塞式、葉片式、薄膜式氣缸及氣-液阻尼缸等

    3、按安裝方式可分為固定式、擺動(dòng)式、回轉(zhuǎn)式和嵌入式。

    4、按緩沖方式可分為無(wú)緩沖型和緩沖型兩種。

    5、按潤(rùn)滑方式可分為給油、無(wú)給油氣缸和無(wú)潤(rùn)滑氣缸三種。

    6、按功能可分為普通氣缸和特殊氣缸

    7、根據(jù)缸徑分類，通常將?10mm以下稱為微型氣缸，?10～25mm為小型缸，?32～100mm為中型缸，大于?100mm為大型缸

    三、如何實(shí)現(xiàn)氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)

    的雙作用氣缸一般都可以實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，還有具體的氣缸的要求可直接聯(lián)系為您解答。