教你如何處理SMC電磁閥常見的故障
SMC電磁閥故障的主要原因是設(shè)計、制造、選擇或使用不當(dāng)造成的。這些故障如不及時消除,就會影響閥的功效和壽命,甚不能起到安全保護作用。常見的故障及處理方法如下:
(1)SMC電磁閥泄漏。在設(shè)備正常工作壓力下,閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有:閥瓣與閥座密封面之間有臟物??墒褂锰嵘馐謱㈤y開啟幾次,把臟物沖去;密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度,采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù);閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜,使閥芯與閥瓣錯位。應(yīng)重新裝配或更換;彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。
(2)SMC電磁閥到規(guī)定壓力時不開啟。造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對安全閥作手動放氣或放水試驗;杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運動自如。
(3)不到規(guī)定壓力開啟。主要是定壓不準(zhǔn);彈簧老化彈力下降。應(yīng)適當(dāng)旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧。
(4)排氣后壓力繼續(xù)上升。這主要是因為選用的安全閥排量小平設(shè)備的安全泄放量,應(yīng)重新選用合適的安全閥;閥桿中線不正或彈簧生銹,使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度,應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧;排氣管截有不夠,應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。(
5)SMC電磁閥瓣不回座。這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。
(6)SMC電磁閥閥瓣頻跳或振動。主要是由于彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?;調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng),使回座壓力過高。
SMC電磁閥應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置;排放管道阻力過大,造成過大的排放背壓。應(yīng)減小排放管道阻力。
形成振動的過程是:當(dāng)彈簧式安全閥的工作壓力按設(shè)計要求調(diào)節(jié),即調(diào)到超過油壓設(shè)備的工作油壓上限值3~4kg/cm2時,排油孔全開。YS-2.5型油壓設(shè)備工作油壓的上限值(額定油壓)為25kg/cm2。彈簧式安全閥工作壓力則調(diào)到28~29kg/cm2,排油孔全開。油泵在壓力油箱的油壓升額定油壓(25kg/cm2)時,油泵停機,即切斷電源。這時進油管道之壓力已略大于25kg/cm2。
由于SMC電磁閥的停機,進油管道的進口,油泵附近形成低壓區(qū),管道內(nèi)的壓力油向低壓區(qū)倒流,低壓區(qū)以很快的速度向進油管道傳遞。此時,油泵雖已切斷電源,則由于慣性,仍在以很大的遞減速度在旋轉(zhuǎn),趨動油所形成的壓力峰也滯后低壓區(qū)向進油管道傳遞。與此同時,進油管道出口,靠近壓力油箱管道內(nèi)的壓力油,在慣性力作用下,仍繼續(xù)流進壓力油箱。當(dāng)慣性力耗盡,壓力油箱的壓力高于管道油壓,止回閥回復(fù),和止回閥未回復(fù)到位,部分油產(chǎn)生倒流所形成的壓力峰與油泵仍在趨動油所形成的壓力峰反向,向進油管道傳遞,在進油管道某處必然相碰,所形成的雙向油錘之壓力必定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過彈簧式安全閥的工作壓力(兩壓力峰相碰之處并不定在彈簧式安全閥處,彈簧式安全閥離兩壓力峰相碰的遠(yuǎn)近正是彈簧式安全閥振動有強弱區(qū)別的原因)。
雙向油錘所形成的巨大壓力是個波峰,使排油腔活塞(圖中2)以很大的速度壓縮彈簧(圖中1)將排油孔全部打開。
SMC電磁閥由于壓力峰過后是壓力低谷,并且壓力峰對彈簧的大幅度壓縮,所形成的彈簧彈力也大。排油腔活塞在受到巨大下壓力情況之下,快速沖擊閥體(圖中3)。始而復(fù)返,這就是彈簧式安全閥形成振動的全過程,反振動強度即是沖擊波的強度,其振動頻率正是沖擊波的頻率。
由于SMC電磁閥的阻力很大,轉(zhuǎn)速的大幅度下降,趨動油形成壓力峰的能力越來越小,反壓力油箱的止回閥的開、關(guān),逐漸趨近全關(guān)閉,所形成的壓力峰也越來越小,所以振動性質(zhì)為衰減振幅,其實整個振動過程僅幾秒鐘。
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