如何解決日本SMC氣缸活塞桿加工難的問(wèn)題?
日本SMC氣缸活塞桿是種加工難度大,精度要求高的零件,它是工程汽車吊里伸縮臂上用的,是個(gè)關(guān)鍵零部件。
在沒(méi)有與之相適應(yīng)的外圓磨床進(jìn)行磨削加工的情況下,氣缸活塞桿只需在車床上完成尺寸精度為IT8,表面粗糙度值為Ra0.4,這樣的精度和表面粗糙度的工件,因此實(shí)際加工的難度很大。
由于日本SMC氣缸活塞桿比較長(zhǎng),尺寸精度及表面要求又高,加工的困難是相當(dāng)大的。經(jīng)過(guò)多年的摸索,試加工,無(wú)數(shù)次的失敗。終于摸索出加工該類產(chǎn)品的整套完整、成熟工藝,供各位參考。
、日本SMC氣缸問(wèn)題的提出
在車工工藝學(xué)里,當(dāng)工件長(zhǎng)度和直徑之比大于25(L/D>25)就構(gòu)成了細(xì)長(zhǎng)軸,而氣缸活塞桿的長(zhǎng)度和直徑之比遠(yuǎn)大于此數(shù)(L/D達(dá)到70多),俗話說(shuō):“車工怕細(xì)和長(zhǎng)”。由于本身剛性差,車削時(shí)因切削力、切削熱和振動(dòng)等因素的影響,加工起來(lái)相當(dāng)困難,在車削中,會(huì)出現(xiàn)相當(dāng)多的麻煩:
1、工件受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的作用,容易產(chǎn)生彎曲、振動(dòng)等情況,嚴(yán)重影響其圓度、圓柱度、尺寸精度以及表面粗糙度等。
2、在切削過(guò)程中,工件受熱伸長(zhǎng)產(chǎn)生彎曲變形,易產(chǎn)生錐度、腰鼓形、麻花形和竹節(jié)形等缺陷,使切削過(guò)程中出現(xiàn)很多不可預(yù)測(cè)的問(wèn)題。所以車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),看似簡(jiǎn)單,但對(duì)刀具、機(jī)床精度、輔助工具和切削用量的選擇及對(duì)操作者的經(jīng)驗(yàn)均有較高的要求。
©2024 上海乾拓貿(mào)易有限公司 版權(quán)所有 備案號(hào):滬ICP備09006758號(hào)-19 sitemap.xml 總訪問(wèn)量:2905353