FESTO標準氣缸詳細和資料,費斯托標準氣缸型號齊全，德國FESTO費斯托標準氣缸

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FESTO標準氣缸在是種簡單,低本錢的標準氣缸，采用形材結構，符合ISO/VDMA 24 562 標準，無派生型號- 基本驅動器帶 PPV和A，缸徑32到100 mm- 標準和X 行程 ，zui高到2000 mm- 氣源側有2個傳感器槽 - 可使用DNX 附件和安裝元件- 形材結構，美觀易于清洗- 運行可靠, 緊湊, 高活塞FESTO氣缸DNG產(chǎn)品說明： 雙作用- 活塞直徑從 32 到 320 mm- 行程長度 活塞直徑32 到 125 mm標準: 25 到 500 mm或 10 到 2000 mm活塞直徑160 和 200 mm:10 到 2000 mm活塞直徑250 和 320 mm:10 到 1100 mm兩端采用可調(diào)式終點位置緩沖 非接觸式位置感測- 活塞桿帶外螺紋- DNGL/DNGLZ:采用方形活塞桿 可地防止扭轉
FESTO標準氣缸在回程的壓縮空氣同時使得二位五通氣控閥換向，使定位氣缸的定位柱（4）縮回。無桿氣短距離回程后，遮光板（6）使光電開關（2）發(fā)出信號，又控制電磁閥換向，無桿氣缸經(jīng)短距離回程后繼續(xù)前行，超越二個工位后，前行過程中碰動二位三通閥又控制氣控閥換向使定位柱（4）伸出，無桿氣缸前行定位柱（4）頂住下個定位擋塊（9），此時又完成了下次定位……。當完成zui后次定位動作后，由機器發(fā)生的控制信號控制電磁閥換向，而此時由于控制電路的設置，無桿氣缸退回過程中，光電開關（2）在遮光板（6）作用下發(fā)出的信號不會使電磁閥換向，無桿氣缸直退回初始位，等待下次循環(huán)。
FESTO標準氣缸在帶動連接在滑塊（1）上的工作臺（13）進行水平運動，無桿氣缸的水平運動由光電開關（2）、電磁閥和控制電路來實現(xiàn)。連接在定位氣缸（3）上的定位柱（4），則在二位三通閥和無桿氣缸回程控制的氣控二位五通閥控制下做伸縮運動。該裝置的初始位置是壓縮空氣進入無桿氣缸后的原始位置。當在進行下定位時，控制電路給電磁閥信號，電磁閥換向，控制無桿氣缸前行，無桿氣缸前行定距離時，碰動二位三通閥控制二位五通氣控閥換向，使定位氣缸定位柱（4）伸出，無桿氣缸前行定位柱（4）頂住定位擋塊（9），此時完成二個工位的定位。二個工位定位后，其它工位動作，動作結束后，給出信號要進行下個定位，此時電磁閥由施印機構發(fā)出的控制信號控制換向，無桿氣控缸做短距離回程，短距離回程時，控制FESTO標準氣缸詳細和資料,費斯托標準氣缸型號齊全，德國FESTO費斯托標準氣缸
FESTO標準氣缸在zui顯著的特點就是占用空間小、動態(tài)性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統(tǒng)，也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長3000 mm， 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU， KV， KH 夾緊單元，分別位于前面， 下面， 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器， 也可選帶SPC200 定位控制器。；/39529839/29529830 ；單榮兵.
FESTO模塊化標準氣缸DNC，符合DIN/ISO 6431標準
標準產(chǎn)品：型材槽用于集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。
· 直徑32…125 mm
· 行程1…2,000 mm
· 帶可調(diào)終端緩沖器（PPV）
4. 標準氣缸DNCB，符合ISO 6431標準
DNCB——DNC系列的產(chǎn)品，適用于簡單的操作任務。在對驅動器技術性和功能性要求較高的應用場合，DNCB是*選擇。
· 新型活塞系統(tǒng)，運行非常平穩(wěn)，能量吸收能力顯著增強
· 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容
· 直徑32…100 mm
· 行程2..2,000 mm
· 新型帶刻度的精密調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于終端緩沖
5. 標準氣缸/閥組合體DNCVFESTO標準氣缸詳細和資料,費斯托標準氣缸型號齊全，德國FESTO費斯托標準氣缸
在DNC標準氣缸系列中進行功能集成，顯著提高了效率。DNCV縮短了設計、裝配、安裝和維修的時間。因為它采用了經(jīng)過測試的驅動器、閥、啟動、流量控制和診斷單元。